Activités du club des motos et scooters anciens de RCM en 2002 / 2003

Le 26 janvier 2003, ascension du village de Sainte-Agnès (06 France).

Cette année, 115 personnes ont participé à l'ascension vers Sainte-Agnès, avec 84 motos, scooters et side-cars.

Départ : Roquebrune-Village

Parcours : Gorbio, avec halte-apéritif, Sainte-Agnès

Arrivée : Sainte Agnès : altitude 700

L'affiche en 790 x 1105
(taille : 116 kb)

Remise des prix (membres du club exclus):

Les cinq plus anciennes motos : Douglas 600 twin (1918), Gilera 500 (1931), Terrot 500 (1930), Motoconfort 350 (1934), Guzzi GTV (1935)
Les cinq plus anciens scooters : cinq Vespa, de 1951 à 1956
Les trois prix pour les dames : Virginie (Triumph), Delphine (Triumph), Dominique (Motobécane)
Le prix du plus malchanceux : Joëlle, dont le scooter a crevé juste avant de partir.
Prix spécial à Danièle et Michel Lantez, pour leur assidue participation à toutes les manifestations du club.


Arrêt à Gorbio	Quelques motos à Sainte-Agnès		Quatre ancêtres superbes

Les tables au restaurant, bien rempli.

Ducati mono	René-Gillet V twin	Terrot 500 1930	Norton type 7

Exposition de motos ou scooters anciens
Le club des Motos et Scooters Anciens de Roquebrune-Cap-Martin organise tous les ans une exposition de deux roues anciens. L'exposition se tient au village médiéval de Roquebrune-village.
	Sandra Milo pose avec un Vespa 150 sur un calendrier édité par Vespa. Sandra Milo tourna en particulier avec Fernandel et Jean Lefèvre dans "Relaxe toi chérie", de Jean Boyer, en 1964.

En 2002, du 21 septembre au 6 octobre, dans le cadre du 50e anniversaire du Vespa-Club de France, fêté à Monaco avec le Scooter-Club de Monaco, l'exposition est consacrée à ce scooter éternel, de ses origines à nos jours. D'autres marques de scooters sont aussi présentées. On peut y admirer l'originalité des modèles et la qualité des restaurations.
L'inauguration de l'exposition a eu lieu le samedi 21 septembre à 18 heures, salle d'exposition, chemin de Sainte-Lucie, Roquebrune-Village (06).

Autres activités
Les membres du club participent aux manifestations motocyclistes et historiques de la région, mais n'hésitent pas à se déplacer loin en Europe.

Le 12 mai 2002, sortie à Tende (06). Photo prise sur la route du Col de Tende.	Le 23 juin 2002, quelques membres du club s'étaient joints au 29^e rassemblement de voitures d'époque organisé par l'automobile-club de Menton.	Déplacement à Pietra-Ligure (Italie), le 14 avril 2002

22 juin 2003 : rallye des Perlés 2003, à Vidauban (83)	Défilé du 13 juillet 2003 : Jean-Paul sur sa Follis 175 de 1954.

Les membres du club sont aussi actifs en compétition, sur circuit ou en montagne.

Michel Lantez, sur son Ariel, à l'occasion du Grand Prix historique de Draguignan (83) en août 2001.

Les membres du club sont enfin très actifs quand il s'agit de choses sérieuses.

1er décembre 2002 : un repas après une belle balade dans l'arrière pays de Vintimille. Le restaurant "Giardino" se trouve à Vallebonna (IM). C'était léger. Il n'y avait que dix antipasti (entrées), trois sortes de pâtes, trois sortes de viandes, un dessert. Par chance, la grappa a aidé à faire descendre tout ça.

Rencontrés dans le même restaurant, le moto-club voisin et ami de Monaco.


11 octobre 2003 : dîner à Roquebrune-Village, après une réunion (clic = plus grand)

Sortie à Pietra-Ligure le 6 avril 2003
Pietra-Ligure se trouve sur la Riviera italienne, à deux heures de route de Roquebrune Cap Martin. Un rassemblement de voitures et de motos anciennes y est organisé chaque année, et le club de RCM y est allé en force. Une belle journée dont voici quelques images (clic = plus grand) :

Rassemblement de Saint-Tropez
Très beau rassemblement historique à Saint-Tropez les 29 et 30 mars 2003. C'était le 10e du nom, réunissant des deux roues pre-1970. En costume d'époque (ou presque), les participants ont passé une belle journée dans la célèbre cité. Ils étaient 13 du club de RCM. En voici quelques traces (clic = plus grand)...

L'inauguration du siège du club
Le 19 avril 2003, le club des motos et scooters anciens de Roquebrune Cap Martin inaugurait son nouveau siège, au coeur du village médiéval. Malgré la pluie qui menaçait, le président André Mazzoni a prononcé quelques mots de bienvenue aux invités. Le maire de Roquebrune Cap Martin, conseiller général, Patrick Césari lui a répondu en le félicitant pour le travail accompli au sein du club. Après la coupure du ruban magique, les invités ont pu admirer la collection de photos et d'affiches d'époque rassemblée par le club, ainsi que les films tounés lors des précédentes manifestations. Un repas au restaurant La Grotte de Roquebrune Village a ponctué cette sympathique soirée. Petit reportage :

Le logo du club avait été reconstitué avec un Piaggio Vespa 125 de 1953, dans son jus, et une Follis 175 de 1955.		Le discours de Patrick Césari, avec André Mazzoni et Marie-Claire Biber, conseillère municipale de Menton.

La découpe du ruban, libérant l'accès au siège du club.
		Quelques trophées...
L'intérieur du club


Les deux tables au restaurant La Grotte.

Exercice de magie par Filippo : en quelques instant, bien que solidement ficelé, il a emprunté son blouson à Anne-Hélène. Il y a un truc, bien-sûr. Mais où ?
Echo de l'inauguration dans Nice-Matin (édition Monaco-Menton) du 30 avril 2003 : voir l'article.

Sortie-balade à Guillaumes (06) le 18 mai 2003
Une sortie mémorable, par une superbe journée de mai, organisée par Armand, Michel et Patrick. Les premiers motards sont partis de Menton vers 8 heures, et se sont dirigés vers Cagnes-sur-Mer en ramassant au passage les participants à la balade successivement à Roquebrune, Beausoleil, Nice. Une halte petit-déjeuner était prévue à Cagnes chez Patrick. Même sans connaître l'adresse, on ne pouvait pas se tromper. C'était là il y avait trente motos arrêtées... La montée vers Guillaumes s'est faite par la belle route qui longe le Var, avec des arrêts au pont de la Manda et à Puget-Thénier. A Guillaumes, la municipalité a reçu les voyageurs pour un apéritif apprécié, et un repas au restaurant La Renaissance a terminé la matinée. Sur la route du retour, une halte au musée de la moto d'Entrevaux a permis à beaucoup de découvrir un vieux village étonnant, et des motos superbes dans un cadre unique.
Quelques vues des tables au restaurant La Renaissance, à Guillaumes. Clic = plus grand...



La route du retour aurait été sans histoire si Jo-bill, encore lui, n'avait eu l'étrange idée de crever la roue arrière de sa Dniepr/Ural avec side. Et en plein milieu du tunnel de la Mescla ! Par chance, il emporte toujours avec lui son atelier complet. Il lui manquait pourtant une clef de 23 pour démonter la roue arrière. Heureusement la trousse à outils de la Goldwing est remarquablement complète. Voici des images de la réparation, les membres du club ayant mis la main à la graisse pour aider Jo-Bill. Merci au fonctionnaire de la DDE qui a placé son camion à la sortie du tunnel, tous girophares allumés, pour protéger les motards du flot descendant de voitures.

Le grand rassemblement annuel	L'exposition de motos et scooters anciens
L'inauguration du siège du club	Sortie à Pietra-Ligure le 6 avril 2003
Sortie à Guillaumes le 18 mai 2003	Rassemblement à Saint-Tropez 2003
	Les autres activités

L'ascension du village de Sainte-Agnès 2002	L'ascension est organisée tous les ans par le club des Motos et Scooters Anciens de Roquebrune-Cap-Martin, et ouverte aux motos et scooters fabriqués avant 1960.
L'ascension du village de Sainte-Agnès 2003

Le 50e anniversaire de la Vespa
Samedi 21 et dimanche 22 septembre 2002, le Scooter Club de Monaco, en collaboration avec le Club des Motos et Scooters Anciens de Roquebrune Cap Martin, a reçu la fédération des Vespa Clubs de France, qui a fêté son cinquantenaire en principauté. Le samedi 21, 80 à 100 scooters Vespa d'hier et d'aujourd'hui, représentant une quarantaine de clubs de l'hexagone ont été exposés de 9 heures à 17 heures sur le quai Antoine 1er, face au siège du Moto Club de Monaco.

Devant le palais princier de Monaco	Deux fois la même, avant et après (1956)	Une Grand sport 160 cm3 de 1962, venue de Moulins, avec Manuel et Claudine

De la Vespa au scooter ; aventure industrielle ou Art vivre : l'exposition
		Galerie de photos ; cliquez pour agrandir...

Une belle rangée, dans le hall d'entrée de l'exposition.	Une Vespa 98 cm3 de 1948 (la 2e série fabriquée).	La même, posée sur son tablier. Ça remplaçait la béquille.	La jauge d'essence de la même.

Cushmann type Airborne 53 ; 4- temps de 378 cm3, utilisé pendant la 2e guerre mond., puis par l'armée française en Indochine.	Cette Vespa a été fabriquée par ACMA pour l'armée française (1952). Elle pouvait être parachutée et transporter un petit canon, un LRAC et toutes ses munitions. Utilisée en Algérie, Indochine, Amérique du Sud.		Le Kingsbury de 1919 et le Skootamota de 1920. Du 1er, il ne reste que 3 exemplaires connus, et le 2e a été un des tout premiers deux-roues à s'appeler scooter.

Un Harley-Davidson, qui l'eût cru ? Type Toper AH, 180 cm3, de 1962.	Le Lambretta type D d'usine, de course, de 1951. Cette belle restauration a remportée la rétrospective Milan-Tarente de 1990.	Cette Vespa 125 de 1952 a fait Paris-Saïgon (16 000 km en 45 jours).	Un Ducati 175 Cruiser de 1953, avec démarreur et boîte automatique.

Un Fuji 125 Superflow S301 de 1961. Avec démarreur et boîte automatique.	Superbe side Parri sur une Vespa 125 de 1946.		Le Vélosolex Micron, 50 cm3, de 1967. Une bonne idée, tuée par l'obligation de porter un casque en ville.

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Premier arrêt, à mi-chemin, sur la route de Peille. Un bon vin chaud attendait les motards et leurs amis. Sur la photo du bas, Joëlle, Nicole, Gérard et l'auteur du site (photo JL Péniguet).	Deux vues du parking de Sainte-Agnès.