L'ascension du village de Sainte-Agnès (06) : le 26
janvier 2003
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Le 26 janvier 2003,
ascension du village de
Sainte-Agnès (06 France). |
Cette année, 115 personnes ont participé à l'ascension vers Sainte-Agnès,
avec 84 motos, scooters et side-cars.
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Départ : Roquebrune-Village
Parcours : Gorbio, avec halte-apéritif,
Sainte-Agnès
Arrivée : Sainte
Agnès : altitude 700
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L'affiche en 790
x 1105
(taille : 116 kb) |
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Remise des
prix (membres du club exclus):
Les cinq plus
anciennes motos : Douglas 600 twin (1918), Gilera 500 (1931), Terrot 500 (1930), Motoconfort
350 (1934), Guzzi GTV (1935)
Les cinq plus anciens scooters : cinq Vespa,
de 1951 à 1956
Les trois prix pour les dames : Virginie (Triumph), Delphine
(Triumph), Dominique (Motobécane)
Le prix du plus malchanceux : Joëlle,
dont le scooter a crevé juste avant de partir.
Prix spécial à Danièle et Michel
Lantez, pour leur assidue participation à toutes les manifestations du club.
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| Arrêt à Gorbio |
Quelques motos
à Sainte-Agnès |
Quatre ancêtres superbes |
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| Les tables au restaurant,
bien rempli. |
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| Ducati mono |
René-Gillet V twin |
Terrot 500 1930 |
Norton type 7 |
L'ascension du village
de Sainte-Agnès (06) : le 25 janvier 2004
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Le 25 janvier 2004,
ascension du village de
Sainte-Agnès (06 France). |
Comme l'an dernier, le rassemblement a connu un gros succès, puisque la totalité
des places disponibles a été occupée. 115 personnes ont participé à l'ascension vers Sainte-Agnès. Il
y avait 80 motos et scooters et quatre side-cars.
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Départ de Roquebrune-Village
à 10 heures
Parcours : Roquebrune
- La Turbie par la Grande Corniche - Peille - Sainte-Agnès par la route des Banquettes
Arrivée : Sainte
Agnès : altitude 700, avec vin chaud en bas du village.
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Clic
= plus grand...
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| Le temps était
plutôt beau, et la température agréable. Pas de neige ni de verglas. Aucun problème à signaler,
si ce n'est la panne du Lambretta de Daniel (voir photo), et la batterie de la Puch du président
Dédé, qui s'est mise à genoux (la batterie, pas Dédé)... |
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Pause sur la route de La Turbie à Sainte-Agnès. |
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Problème
d'allumage sur la route des Banquettes pour Daniel |
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La
toujours vaillante Harley-Davidson de Michel |
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Christian,
sur sa Peugeot de 1947. Elle a fait le voyage sans problème. |
La
famille Amérigo avait amené deux superbes machines : une Benelli 500 de 1934 et une Mondial
175. |
Peugeot Bol d'Or de 1957 |
Moto Guzzi |
Le président
André Mazzoni et M. le maire de Sainte-Agnès pendant la remise des prix. |
Remise des prix (les membres du club de Roquebrune Cap Martin ne peuvent
pas être primés) :
| Motos |
Scooters |
Dames |
| 1. M. Borsotto, CP Roleo 500 cm3,
1928 |
1. Carlo Guglielmi, Vespa 125, 1951 |
Annie Mackowiak, Peugeot L4 125, 1956 |
| 2. Yves gallis, BSA Slopper 500 cm3,
1933 |
2. James, ACMA 125, 1952 |
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| 3. Jean-Claude Amérigo, Bennelli 500 cm3,
1934 |
3. Angelo Nicolini, Vespa 125, 1956 |
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| 4. Gio Battu Aicardi, Moto Guzzi V 500
cm3, 1935 |
4. Lucio Lazzari, Vespa 125, 1957 |
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| 5. Hubert Buquet, Royal Enfield 350 cm3,
1944. |
5. Olivier Decrouez, Lambretta LI 125,
1960 |
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Sandra Milo pose
avec un Vespa 150 sur un calendrier édité par Vespa. Sandra Milo tourna
en particulier avec Fernandel et Jean Lefèvre dans "Relaxe toi chérie", de Jean
Boyer, en 1964. |
- En 2002, du 21 septembre au 6 octobre,
dans le cadre du 50e anniversaire du Vespa-Club de France, fêté à Monaco avec le Scooter-Club de Monaco, l'exposition
est consacrée à ce scooter éternel, de ses origines à nos jours. D'autres marques de scooters sont aussi présentées.
On peut y admirer l'originalité des modèles et la qualité des restaurations.
- L'inauguration de l'exposition a eu lieu le samedi 21 septembre à 18 heures,
salle d'exposition, chemin de Sainte-Lucie, Roquebrune-Village (06).
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De la Vespa au scooter ; aventure industrielle ou Art vivre
: l'exposition
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Galerie de
photos ; cliquez pour agrandir... |
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| Une belle rangée,
dans le hall d'entrée de l'exposition. |
Une Vespa
98 cm3 de 1948 (la 2e série fabriquée). |
La même, posée
sur son tablier. Ça remplaçait la béquille. |
La jauge d'essence
de la même. |
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| Cushmann
type Airborne 53 ; 4- temps de 378 cm3, utilisé pendant la 2e guerre mond., puis par l'armée française
en Indochine. |
Cette Vespa a été fabriquée par ACMA
pour l'armée française (1952). Elle pouvait être parachutée et transporter un petit canon,
un LRAC et toutes ses munitions. Utilisée en Algérie, Indochine, Amérique du Sud. |
Le Kingsbury
de 1919 et le Skootamota de 1920. Du 1er, il ne reste que 3 exemplaires connus, et le 2e
a été un des tout premiers deux-roues à s'appeler scooter. |
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| Un Harley-Davidson,
qui l'eût cru ? Type Toper AH, 180 cm3, de 1962. |
Le Lambretta
type D d'usine, de course, de 1951. Cette belle restauration a remportée la rétrospective Milan-Tarente
de 1990. |
Cette Vespa
125 de 1952 a fait Paris-Saïgon (16 000 km en 45 jours). |
Un Ducati
175 Cruiser de 1953, avec démarreur et boîte automatique. |
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| Un Fuji
125 Superflow S301 de 1961. Avec démarreur et boîte automatique. |
Superbe side Parri sur une Vespa
125 de 1946. |
Le Vélosolex
Micron, 50 cm3, de 1967. Une bonne idée, tuée par l'obligation de porter un casque en ville. |
Autres activités
Les membres du club participent aux manifestations motocyclistes et historiques de la
région, mais n'hésitent pas à se déplacer loin en Europe.
Les membres du club sont aussi actifs en compétition, sur circuit ou en montagne.
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| Michel Lantez, sur son Ariel,
à l'occasion du Grand Prix historique de Draguignan (83) en août 2001. |
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Les membres du club sont enfin très actifs quand il s'agit de choses sérieuses.
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| 11 octobre 2003
: dîner à Roquebrune-Village, après une réunion (clic = plus grand) |
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Rassemblement de Vespa à Ospedaletti, le 27 juin 2004
Ospedaletti est une des petites villes de la Riviera Italienne, entre
San Remo et la frontière avec la France. Il s'y courrait autrefois un grand prix moto, sur un circuit obtenu en
ceinturant
les rues tourmentées de la ville de bottes de pailles. C'était le bon temps... Le
Vespa-club local organisait un rassemblement
de Vespa de tous âges. Il y avait beaucoup de monde, et le club de Roquebrune-Cap-Martin y était.
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La foule avant le départ pour
Seborga.
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Dédé et Bruno. C'est la première
sortie de la dernière restauration de Dédé, une splendide Vespa
vert pâle de 1958.
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Un bien joli équipage.
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Une Guêpe très spéciale, venue
tout droit du Vaucluse, avec d'autres Vespistes.
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La traditionnelle balade a mené
les Vespistes jusqu'à la Principauté de Seborga, et un repas a réuni tout le
monde à San Remo. Temps superbe, température raisonnable, ambiance amicale, et
gaz d'échappements omniprésents...
Sortie à Pietra-Ligure le 6 avril 2003
Pietra-Ligure se trouve sur la Riviera italienne, à deux heures de route de Roquebrune Cap
Martin. Un rassemblement de voitures et de motos anciennes y est organisé
chaque année, et le club de RCM y est allé en force. Une belle journée dont voici quelques images (clic
= plus grand) :
Sortie à Pietra-Ligure le 18 avril 2004
Très belle journée, où nous avons pu passer entre les gouttes de pluie et affronter le
vent. Des voitures superbes, des motos remarquables, et le club de Roquebrune dignement représenté. Evidemment, ceux
qui n'aiment pas les Moto Guzzi auraient mieux fait de ne pas venir...(clic =
plus grand).
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| Le club occupait deux tables dans
la grande salle du restaurant. |
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Le gateau ! |
Rassemblement de Saint-Tropez
Très beau rassemblement historique à Saint-Tropez les 29 et 30 mars 2003. C'était
le 10e du nom, réunissant des deux roues pre-1970. En costume d'époque (ou presque), les participants ont passé une
belle journée dans la célèbre cité. Ils étaient 13 du club de RCM. En voici quelques traces (clic
= plus grand)...
L'inauguration du siège du club
Le 19 avril 2003, le club des motos et scooters anciens de Roquebrune Cap Martin
inaugurait son nouveau siège, au coeur du village médiéval. Malgré la pluie qui menaçait, le président André Mazzoni
a prononcé quelques mots de bienvenue aux invités. Le maire de Roquebrune Cap Martin, conseiller général, Patrick Césari
lui a répondu en le félicitant pour le travail accompli au sein du club. Après la coupure du ruban magique, les invités
ont pu admirer la collection de photos et d'affiches d'époque rassemblée par le club, ainsi que les films tounés lors
des précédentes manifestations. Un repas au restaurant La Grotte de Roquebrune Village a ponctué cette sympathique soirée.
Petit reportage :
Echo de l'inauguration dans Nice-Matin (édition Monaco-Menton) du 30 avril 2003
: voir l'article.
Sortie-balade à Guillaumes (06) le 18 mai 2003
Une sortie mémorable, par une superbe journée de mai,
organisée par Armand, Michel et Patrick. Les premiers motards sont partis de Menton vers 8 heures, et se sont
dirigés vers Cagnes-sur-Mer en ramassant au passage les participants à la balade successivement à Roquebrune, Beausoleil,
Nice. Une halte petit-déjeuner était prévue à Cagnes chez Patrick. Même sans connaître l'adresse, on ne pouvait pas
se tromper. C'était là il y avait trente motos arrêtées... La montée vers Guillaumes s'est faite par la belle route
qui longe le Var, avec des arrêts au pont de la Manda et à Puget-Thénier. A Guillaumes, la municipalité a reçu les voyageurs
pour un apéritif apprécié, et un repas au restaurant La Renaissance a terminé la matinée. Sur la route du retour, une
halte au musée de la moto d'Entrevaux a permis à beaucoup de découvrir un vieux village étonnant, et des motos superbes
dans un cadre unique.
La route du retour aurait été sans histoire si Jo-bill,
encore lui, n'avait eu l'étrange idée de crever la roue arrière de sa Dniepr/Ural avec side. Et en plein milieu du tunnel
de la Mescla ! Par chance, il emporte toujours avec lui son atelier complet. Il lui manquait pourtant une clef
de 23 pour démonter la roue arrière. Heureusement la trousse à outils de la Goldwing est remarquablement complète. Voici
des images de la réparation, les membres du club ayant mis la main à la graisse pour aider Jo-Bill. Merci
au fonctionnaire de la DDE qui a placé son camion à la sortie du tunnel,
tous girophares allumés, pour protéger les motards du flot descendant de voitures.
17 décembre 2005
L'ascension du village de Sainte-Agnès
2005
